Medzi bežné nezávislé zavesenia patrí nezávislé zavesenie McPherson, viac{0}}prvkové nezávislé zavesenie a nezávislé zavesenie s dvojitým priečnym ramenom.
Nezávislé zavesenie McPherson je v súčasnosti populárne. Vo všeobecnosti sa používa na predné kolesá vozidiel. Pozostáva z vinutých pružín, tlmičov, trojuholníkového spodného ramena a väčšina modelov má aj bočné tyče stabilizátora. Jeho výhodami sú jednoduchá konštrukcia, nízka cena, malý priestorový záber, nízka hmotnosť, rýchla odozva, automatické nastavenie uhla odklonu kolies a maximálna kontaktná plocha pneumatiky pri zatáčaní.
Viac{0}}prvkové nezávislé zavesenie sa skladá z 3 alebo viacerých spojovacích tyčí, ktoré môžu poskytnúť viac{2}}smerovú ovládaciu silu, zaistiť pohodlie vozidla, nastaviť kolesá a zem čo najvertikálnejšie, znížiť náklon karosérie a udržiavať kontakt pneumatík. Je to vynikajúci systém v súčasnom dizajne odpruženia.
Bežné ne-nezávislé zavesenia zahŕňajú torzné nosníky, ktoré nie sú-nezávislé zavesenia.
Okrem toho podľa rozdielu v ovládacej sile možno odpruženie rozdeliť na pasívne odpruženie, polo{0}}aktívne odpruženie a aktívne odpruženie. Tuhosť pruženia a tlmenie tlmičov pruženia sú kľúčové a dajú sa nastaviť podľa rôznych podmienok na ceste počas jazdy.
Podľa spôsobu ovládania sa pruženie delí na mechanické pruženie a elektronicky riadené pruženie. Mechanické odpruženie znižuje vibrácie prostredníctvom vlastného výkonu systému, zatiaľ čo elektronicky riadené odpruženie je inteligentnejšie.
Podľa formy ovládania sa pruženie delí na pasívne pruženie, to znamená mechanické pruženie a aktívne pruženie, akým je vzduchové pruženie.
